c_p : 비열

D_h :수력학적 직경

G : 질량유속

L : 유로길이

Nu : Nusselt 수

Pr : Prantle 수

∆p : 입출구 압력차

Re : Reynolds 수

ρ : 평균 밀도

u : 평균 속도

기존 냉난방시스템(Air Conditioning System)은 여름철 실내의 냉방과 겨울철 실내의 난방이 동시에 가능한 기기로서, 주로 대기의 공기를 열원으로 이용한다. 반면에, 해수냉난방시스템(Seawater Air Conditioning System)은 해수를 열원으로 사용한다. 즉, 해수냉난방시스템은 물을 해수와 열교환하여 만들어진 고온과 저온의 물을 이용하여 건물 내를 냉난방하는 것이다. 이때 물과 해수를 열교환하는데 필요한 대표적인 기기 중의 하나가 판형 열교환기(Plate Heat Exchanger, 이하 PHE)이다. 판형 열교환기는 1950년대부터 개발되어 식품산업 및 플랜트 분야뿐만 아니라, 최근에는 해양온도차발전(Ocean Thermal Energy Conversion, 이하 OTEC) 및 해수냉난방시스템에도 적용되고 있다. 해수냉난방시스템뿐만 아니라 기타 냉동 및 히트펌프 시스템에 판형열교환기를 적용할 경우, 열교환기의 채널 간격, 유로 형성, 판 배치 등은 대단히 중요한 설계 인자이다.

지금까지 발표된 관련 논문들을 살펴보면, 우선 다양한 주름각도에 대하여 열전달 성능실험을 실시하였다[1]. 그리고, 판형 열교환기의 입구 유동 변화가 성능 변화에 미치는 영향에 대해서 실험적으로 연구하였으며, 판형 열교환기의 세브론 각도가 열교환기 열특성에 미치는 영향을 수치해석적으로 연구하였다[2][3]. 또한, 다층 및 대항류 유동을 가지는 판형 열교환기의 특성을 수치해석적으로 분석하였다[4]. 국내에서는 오블롱 셀 플레이트 열교환기에 대해서 채널간격 변화에 따른 열전달 특성을 수치해석적으로 연구하였고 그리고 세브론 각도변화에 따른 판형열교환기의 성능평가를 실험적으로 고찰하였으며, 입구영향과 주름높이가 고려된 판형열교환기의 유동 및 열전달특성을 수치적으로 해석하였다[5][7].

따라서 본 논문에서는 판형열교환기를 해수냉난방 시스템에 적용시 채널 간격에 따라 전열 성능 및 압력 강하 특성을 수치적으로 연구하여, 판형 열교환기 최적 설계에 관한 자료를 제공하고자 한다. 이를 위해 판형 열교환기를 모델링한 후, 고온 및 저온측의 채널 간격에 따른 판형 열교환기의 열전달 성능과 압력강하 특성을 각각 무차원수인 j factor와 f factor로 분석하였다.

본 절에서는 해수냉난방용 판형열교환기의 채널 간격별 유체의 열전달과 압력강하 특성을 위의 식 (4)와 (5)의 j factor 와 f factor를 이용하여 파악 및 분석하였다. 이에 대한 결과로서, 우선 판형열교환기의 열전달 특성을 나타내는 j factor에 대한 결과를 다음과 같이 나타내었다.

Figure 3은 판형열교환기의 물측과 해수측 채널 간격 변화에 따른 물측의 j factor를 비교한 것이다. 이는 다른 연구자의 연구결과와도 비슷한 경향을 나타내었다[8]. Figure 3으로부터, 모든 채널 간격별로 물측의 유량이 증가함에 따라 j factor 값이 선형적으로 감소함을 알 수 있었다. 이는 유량을 증가시킬수록 난류를 촉진시켜 Re 값이 증가하였기 때문이다. 또한 채널간격이 넓어질수록 j factor 값은 작아지는 것을 알 수 있었는데, 이는 j factor 인자인 Re 값이 유량이 증가할수록 크게 증가한 반면에, Nu값은 증가폭이 작기 때문으로 판단된다. 이상의 결과로부터, 모든 분석조건에서 판형열교환기의 채널 간격이 2.4~2.4 mm일 때 j factor의 값이 가장 높은 것으로 나타났다.

Figure 3 : 
j factor vs. channel space according to flow rate(water side)

Figure 4는 판형열교환기의 물측과 해수측 채널 간격 변화에 따른 해수측의 j factor를 비교한 것이다. Figure 4에서 알 수 있듯이, 모든 형태의 채널 간격에서 해수 유량이 증가할수록 j factor 값이 선형적으로 증가함을 알 수 있었다. 이는 모든 채널 간격에서 해수의 유량은 일정하여 Re 값은 거의 변화가 없었으나, 물 유량의 증가로 인해 해수 출구 온도가 변화하여 Nu 수가 선형적으로 증가하였기 때문이다. Figure 3과 마찬가지로, 판형열교환기의 채널 간격이 2.4~2.4 mm일 때 해수의 j factor가 가장 높은 수치를 나타내었다.

Figure 4 : 
j factor vs. channel space according to flow rate(seawater side)

해수냉난방용 판형열교환기의 채널 간격별 작동유체의 압력강하 특성을 f factor를 이용하여 수치적으로 분석하였으며, 이에 대한 결과는 다음과 같이 나타내었다. 우선, Figure 5는 판형열교환기의 물측과 해수측 채널 간격 변화에 따른 물측의 f factor 변화를 나타낸 것이다. Figure 5로부터, 모든 해석에서 유량이 증가함에 따라 f factor 값은 선형적으로 감소하였고, 채널간격이 넓을수록 작아짐을 알 수 있다. 이는 유량을 증가할수록 입출구의 압력차는 커지지만, 평균속도 또한 크게 증가하였기 때문이다.

Figure 5 : 
f factor vs. channel space according to flow rate(water side)

Figure 5의 결과로부터, 채널간격이 2.4~2.4 mm 일 때 물측의 f factor가 가장 높은 수치를 나타내었고, 2.4~3.6 mm 일 때 가장 작은 값을 나타내었다. 이는 물 측의 채널간격이 작을수록 입출구의 압력차이가 크게 증가하기 때문이다.

Figure 6은 판형열교환기의 물측과 해수측 채널 간격 변화에 따른 해수측의 유량에 따른 f factor 변화를 나타내고 있다. Figure 6으로부터, f 값은 거의 일정하였으며, 채널간격이 좁을수록 f 값은 커짐을 알 수 있었다.

Figure 6 : 
f factor vs. channel space according to mass flow(seawater)

앞에서 살펴본 바와 같이, 해수냉난방용 판형열교환기의 열전달과 압력강하 특성은 각각의 채널 간격별로 상반되는 특성을 가진다. 따라서 이에 대한 특성을 식 (6)을 이용하여 살펴보았다.

Figure 7은 판형열교환기의 물측과 해수측 채널 간격 변화에 따른 물측과 해수측의 유량에 따른 area goodness factor 값을 나타낸 것이다. Figure 7로부터 알 수 있듯이, 물과 해수 유량이 증가할수록 area goodness factor 값은 선형적으로 감소하였으며, 2.8~3.2 mm와 3.2~3.2 mm에서 가장 우수한 값을 나타내었다. 이 두 개의 채널간격에서 작은 전열 면적으로 동일한 열전달 성능을 나타낼 수 있는 것을 알 수 있었다.

Figure 7 : 
j factor/f factor vs. channel space according to mass flow(seawater+water)

지금까지 판형열교환기의 해수냉난방시스템 적용 시 채널 간격 변화에 따른 전열 성능 및 압력강하 특성을 수치적으로 알아보고자 하였다. 이에 대한 주요 결과를 요약하면 다음과 같다.

물측의 유량이 증가할수록 j factor는 선형적으로 감소하는 반면, 판형열교환기의 채널간격이 좁을수록 그 값이 커짐을 알 수 있었다. 이는 유량을 증가시킬수록 난류를 촉진시켜 Re 값이 증가하였기 때문이다. 그리고 해수측의 열전달 특성은 유량이 증가할수록 물측과 마찬가지로 j factor는 증가하였으나, 그 증가폭은 물측에 비해 적음을 알 수 있었다.

물측의 유량이 증가할수록 f factor는 선형적으로 감소한 반면, 채널간격이 좁을수록 그 값이 증가하였다. 그러나 해수측은 유량이 증가하여도 f factor는 변화가 거의 없었다. 그리고 판형열교환기의 채널간격이 좁을수록 f factor 값은 증가하였다. 물측과 해수측의 열전달 특성과 압력강하 특성을 각각 총괄적으로 비교하였을 때는 열전달 성능은 2.4-2.4 mm가 가장 우수하므로, area goodness factor가 가장 우수함을 알 수 있었다.